忠于修炼,痴于完善,这就是十年磨一剑的帝豪家族

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在汽车行业历史上100多年的世界,这十年只是一个相对较短的时期,而对于中国汽车行业来说,十年几乎可以相当于发展过程的三分之一。在过去十年的中国汽车工业中,一些车型也经历了短暂的辉煌,但毕竟他们无法摆脱合资企业的遏制。毕竟,它们已经成为历史,所以我们甚至可以说,多年来,中国汽车品牌从未缺席过。新模型是可以迭代开发和维护很长时间的模型。

一家汽车公司,从合作企业诞生之初就承担着与合资企业对抗的负担,然后必须受到不断更新的步伐和积极思考的批次和消费者的喜爱,例如吉利皇帝家族。从品牌形象的品牌重塑到中国品牌汽车的突破,帝豪家族已经走了十年!

8月28日,帝豪家族迎来了上市10周年。累计总销量已达260万台。它在2017年和2018年超越了LaVida家族,并已成为中国第一个产品系列。在帝豪家族中,我们可以看到一个自主品牌不断学习和进步,我们可以看到一个国家企业如何能够为中国消费者做到最好,以享受更好的家用汽车。

十年“明星”之路投入260万销售基地

十年期间很短很长。 “短”是因为与汽车工业的历史相比,100多年来,这十年只是微不足道的一段时间。 “长”是因为十年过去了。从零开始见证一个模型,从繁荣到下降,真的可以在这十年中存活下来,这是汽车,汽车真正成熟的标志。

2009年,吉利提出了从“价格领先”到“技术领先”的战略转变。第一代帝豪EC7正式上市,价格区间为8万至11万元。帝豪EC7是安全和节日。石油等技术领域已达到同等水平的先进水平。打破自主品牌只能以更低的价格和更高的配置与合资汽车竞争,自主品牌将与合资汽车升级到新的局面。已破5000。

2011年1月,帝豪EC7在推出后不到两年的销量突破了10,000。 2013年,它成为A级轿车销量排行榜前十名中唯一的中国品牌,也为下一个荣耀铺平了道路。 2016年8月,吉利帝国成功进入百万俱乐部,销量达105万台.

2016年之后,帝豪不断丰富其产品线,创造出两款具有前瞻性思维的Emgrand GS和Emgrand GL车型。其中,帝豪GS是第一个推出自动过渡SUV,每月最多20,000辆。到目前为止,帝豪GL的累计销量已超过35万辆。强大的产品实力和完善的产品矩阵赋予了帝豪家族强大的生命力。除了成立的前三年,从2012年到现在,帝盛连续七年一直是中国品牌汽车销量的佼佼者。

2019年8月28日,帝豪家族的总销量超过260万台。不仅销售量在其自有品牌中独一无二,而且它也是A级市场中最全面的型号,具有三个核心。产品销售在所有细分市场中排名第一。与此同时,帝豪家族仍然没有忘记其初衷。十年后,它在行业中不断发展,在安全和环保方面处于领先水平。

实践“以客户为中心”,中国人才了解中国人

同一家车企的同一款车会根据不同国家不同的消费者需求进行调整,所以会有欧版的帕萨特、美版的帕萨特、欧版的卡罗拉、美版的卡罗拉换言之,重要的是他“特供”的模式可以从国际汽车公司的实践中看出来。

很久以前,中国汽车品牌不多,很难做出“特供”的车型。因此,该合资品牌计划推出一款针对中国的特别车型。不过,合资车企一旦整合,“中国两字”这个特殊的字眼,必然会考虑到消费者经济水平购买力等因素,并进行有针对性的成本控制,以降低车价,所以如果配置是redu的话。塞德,会有无尽的洪流。

就事实而言,当时的自主品牌确实较弱。再加上合资车企强大的品牌号召力,消费者只能选择这些特殊车型,但“不到两款”。

帝豪家族的这些型号自推出以来一直深受消费者欢迎,并且在很大程度上,它们结合了合理的价格,以及许多难以组装甚至组装的配置。组装后,从产品力,价格,配置等方面为消费者提供汽车保护,这是帝豪家族“以客户为中心”的真诚用心。

“中国人更了解中国人”,这句话不仅体现在模型本身,还体现在汽车企业的发展战略,发展愿景,管理模式,研发方向等方面,如何从产品项目的开始开始。定位为消费者提供更合适的服务和体验,此类产品以客户为中心,打造“更易懂人”的汽车。

另外,如何使模型更快,与时俱进,并快速升级以满足用户的需求,实现自我模型的突破。进行全面的网络渠道建设,考虑用户的便利性,用户所在的位置或用户愿意去的地方,渠道的建设地点等。这种独家定制的服务会让消费者感到受到关注,这就是“特别的”提供“模型应该看起来像。

10年的诚意,十年的伟大

众所周知,合资汽车公司的车型通常会在两到三年内进行改变,以适应时代潮流,因此我们可以及时找到改变车辆配置,设计和其他汽车的多维变化。它是否可持续是非常重要的。每个人都了解真相,但无论是否完成,差距都是显而易见的。这种差距也是反映自主品牌与合资品牌在对待中国消费者方面差异的最佳方式。吉利帝国已经做到了这一点。终极的。

吉利帝豪自2009年上市以来。自上市十年以来,它基本保持了年度升级和升级。与时俱进,不断提高产品实力,保证模型的生命力,不仅外观层次具有丰富的设计语言整合,配置和安全性也在不断提高,满足不同时代消费者的不同需求。这是专为中国人设计的车。

从过去十年的吉利帝豪的许多细节中我们可以看出,与合资车相比,帝豪在配置和安全方面具有很大的优势。 2009年,帝豪EC7直接使用205mm轮胎,与当时同级别合资车辆相比,只有185mm轮胎,更宽的轮胎可以为车辆带来更好的稳定性和驾驶品质。这是毋庸置疑的。

在2011年,同价位同等级大多数合资品牌车型还停留在机械钥匙启动、四安全气囊、手动空调这些基础配置的时候,帝豪已经开始全系标配无钥匙进入及启动,配上天窗、LED尾灯、胎压监测这些豪华车才有的配置,终端售价也不过10万,性价比碾压同级。

到现在的2018年、2019年,吉利帝豪在面对同级别车型时的优势则更加明显,相比同级别的朗逸、英朗、轩逸等车型,帝豪轿车的优势更是数不胜数,L2级智能驾驶系统、手机APP远程控制、行车记录仪、安全气囊、倒车影像、上坡辅助、自动驻车等,再到AQS空气质量管理系统、真皮方向盘、自动空调这些在合资竞品上都没法全部选装的配置,在帝豪轿车同价位车中都有配备,这种将诚意与性价比做到极致的车,才能担当的起“最懂国人”的称谓。

十年时间里,中国车市经历了巨大变化,消费者群体与消费习惯也愈发成熟且多变,从小型车到中型车、再到SUV时代,吉利帝豪家族一直都能顺应消费者需求而更新进步,不断推出具备鲜活市场竞争力的车型,经过十年的市场检验与口碑积累,帝豪家族早已成为了A级车领域的“金字招牌”。

十年,对于一些步履维艰的车企和车型来说,将会是终点,而对于吉利、对于帝豪家族来说,仅仅只是起点。背靠着帝豪家族260万的销量基石,帝豪家族无疑能继续成为中国家用车市场最闪耀的明星。